Over Drive＠DoubleDoors

決して気温は低くないのに強風と湿気の所為で肌寒い。
場所はＲ１３４沿い七里ガ浜。

久しく顔を見ていなかった男前が
１２気筒の猛者を手に入れたとの情報を聞きつけ
購入したその日にアポイントメントをこじつけた。

金曜日の七里ガ浜の７ー１１、午後８時過ぎ。


少し遅くなりそうなので隣接しているcafeで待っていてと電話が入る。
テラス席が空いてたらそこに居てほしいとのこと。

湿気を含む潮風がやけに強くて少し嫌だった。

しかし遠くから聞こえてくるはずのエンジン音が
どうしても聞きたくて我慢して座っていた。

店内は私が着いたと同時に満席になり、もはや席の移動は不可能。

『長居しないし、ま、いっか。』

先に何か頼んでおいて欲しいと言われ、
飲み物とアペタイザーを２点決める。
メインは氏が来てから決めてもらえばいい。


４サイクルや２サイクルのバイク達や風切り音の方が
エンジン音より勝るお行儀の良い国産車の群れと
犬の散歩のマダムやらカップルやらなにやらかにやらの有象無象がひしめく。

キッチンからそろそろ頼んだ料理がやって来そうな頃、
遠いところから聴こえてくる明らかに違う音。
目まぐるしく回転数を上下できる独特のアップダウン。

来た。


同じ１２気筒でも比較的新しいタイプの車のエンジン音は
まるでバイナルやLIVEの音源をＭＰ３で聞くような
スマートで滑らかで単一、
雑味を虚勢されたお行儀の良いあの感覚と類似する。


駐車場に乗り入れたフィオラバンティ氏に拠る
非の打ち所のないシャープな面立ち。
その洗練されつくしたデザインは一瞬見ただけでは気がつかない程。

胎内に漲るパワーをデザインで覆い隠し、
火を入れたときにだけその力量を垣間見ることができる。

Smart & Powerful

その他になんと言って表現したら良いのか私には解らない。

F 365 GT4 2+2

エコだエコだと騒がれているこの昨今、
この様な車はあまり奨励されないのだが
20世紀が遺した美術品と言っても過言ではないこの車は
走行に耐えられる状態で日本に現存するものは
１０台も残っていないのではないだろうか。
と、この車のオーナーは語っていた。

氏は同じく412 2+2も所有する。
云わば、日本に置ける20世紀車文化遺産を個人的に保護している方の一人。



『料理が運ばれてくる前に試乗してみない？』

テーブルをそのままにしてもらえるよう
お店の方に頼み試乗させてもらった。



イグニッションを回したとき、
私の鎖骨の間はキュウっと苦しげな声をあげ、
Ｒ134の直線を我慢できないほど焦らしながらシフトアップさせる。
密かに聴こえるメカニカルノイズとエンジンの鼓動とが絶妙なハーモニーを醸し
尾てい骨がジワジワし、喉の奥が苦しくなる。

美しいブルーの４連に連なる回転数、水温、油圧、油温メーターと
Ferrari独特のマニュアル・ギア
ミラーやドアノブのディテールに行き届いたデザインは
はもうこれ以上は無いのじゃないかしらという程。




ほんの数分間の刹那の間に
20世紀の車とデザインの培ってきた歴史を
胸いっぱいに満喫しカフェに戻った。



私達の帰りを待つテラスのテーブルには
地元鎌倉の土から育った新鮮な有機野菜を
イタリア語の『熱いソース』という意味のバーニャ・カウダの皿と、
口当たり冷たいタコのカルパッチョが
キンキンに冷えたカヴァと一緒に並んで来たところであった。

時間が無くメインは飛ばしてゴルゴンゾーラのニョッキを頼み
Ｖ１２のエンジンとピニンファリーナについて近況を交えて交わす。




過去と現代と未来を生きている感をほんの一時間強に味わい

氏は東へ
私は西へ

それぞれのピニンファリーナを熱く唸らせそれぞれの場所へ旅立った。



それではまたいつかお会いしましょう。
さようなら

と。

Vediamo di nuovo...
Ciao.






ダブルドアーズ
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